Janjušević kaže da sada stare ljubimce moraju da registruju po istim cijenama kao i za svako drugo vozilo, iako ih koriste samo nekoliko puta godišnje kada odlaze na izložbe.

Vremešni automobili velika su ljubav Pljevaljaka Dušana Janjuševića koji u vlasništvu ima nekoliko oldtajmera.

Strastveni ljubitelj starih automobila kaže da se time bavi kako bi ih sačuvao od zaborava i zuba vremena.

Jedan je od osnivača Kluba vlasnika oldtajmera u Pljevljima i njegov predsjednik od osnivanja prije dvije godine.

Oldtajmeri su vozila starija od od 30 godina koja što približnije odgovaraju originalnom modelu, sačuvana i održavana u ispravnom stanju i ne koriste se svakodnevno kao prevozno sredstvo.

Ljubav prema starim automobilima Dušan je naslijedio od oca, takođe veliki zaljubljenik u oldtajmere, do penzionisanja – profesionalnog vozača.

“Novo vozilo vozi mene, a staro vozim ja”, navodi Janjušević jedan od razloga zbog kojih više voli stara vozila od savremenijih kojima, kaže, upravljaju kompjuteri.

Ističe da hobi, za razliku od razvijenih zemalja, kod nas ne donosi profit.

“U mnogim zemljama na trgovini starim automobilima se dobro zarađuje. Za vlasnike oldtajmera u Crnoj Gori ovaj hobi je veliki trošak. Želja nam je da spasemo te automobile, kako ne bi završili na na otpadu”.

Priča da je “opel rekord” iz 1967. najstarije vozilo u njegovom vlasništvu.

Za “ladu” je osvojio i nagradu na izložbi oldtajmera u Beranama.

Ponosan je i na “citroen AMI 8” iz 1972. i “opel kadet” iz 1978.

Priča da je još četiri automobila spremio za popravku, kao i staru vespu.

Sve bi ih, ističe, dao za “citroen DS 21”, koji mu je jedan od omiljenih automobila.

Automobile restaurira u svojoj radionici, zajedno sa ocem, vraćajući im nekadašnji sjaj.

“On radi popravku mehanike, a ja limariju. Dijelove najviše nabavljam u Srbiji, a često ih poručujem iz Bugarske”.

Janjušević kaže da članovi Kluba oldtajmera u Pljevljima ukupno posjeduju petnaestak automobila, a najstarije vozilo je “opel olimpija” iz 1952. čiji je vlasnik Bodo Knežević.

Ističe da u Crnoj Gori još zakonski nije regulisana ta oblast i da je u toku izrada nacrta zakona o oldtajmerima, u čijoj komisiji učestvuje i predstavnik udruženja vlasnika starih automobila.

Janjušević kaže da sada stare ljubimce moraju da registruju po istim cijenama kao i za svako drugo vozilo, iako ih koriste samo nekoliko puta godišnje kada odlaze na izložbe.

Klub oldtajmera u Pljevljima na ljeto naredne godine organizovaće u Pljevljima izložbu starih vozila, na kojoj će osim Pljevljaka učestvovati i vlasnici vozila iz drugih crnogorskih opština i okruženja.

Planirana je i izložba starih fotografija o istorijatu automobilizma u Pljevljima.

Janjušević ističe da im je namjera da jednog dana otvore i muzej oldtajmera u Pljevljima, prvi takav u Crnoj Gori.

Bajić vozio Pljevljake prije 90 godina

Prvi kvalifikovani vozač u Pljevljima bio je Uroš Bajić koji je šloserski zanat, kako se zvao u to vrijeme, izučavao u Pešti 1914.

Sa diplomom se vratio u Beograd 1924. godine i položio ispit za dobijanje dozvole za upravljanje svim vrstama automobila.

Po povratku u Pljevlja 1928. sa svojim čuvenim “ševroletom” obavljao je poslove autoprevoznika.

Bajić je svojim automobilom “citroen- kabriolet” vozio sve do Carigrada, a bez limuzina je ostao ratne 1943.

Oldtajmer klub u Pljevljima, kao centralni motiv na svom logu, uzeo je Bajićev kabriolet.

Vasov “tristać” mami poglede

Pljevljak Vaso Knežević, vlasnik je “fiata” starog četiri decenije.

Auto je kupio u Pirotu, na jugu Srbije, ali kaže da je morao da uloži mnogo truda da ga dovede u današnje perfektno stanje.

Vasov “tristać” je proizveden 1978. godine i spada u jednu od posljednjih proizvedenih serija tog automobila.

Njegova restauracija trajala je skoro godinu dana.

Registrovan je na beogradske tablice zbog nedostatka pravnih formalnosti oko oldtajmera u Crnoj Gori.