U Hrvatskoj kruže mnoge nezvanične informacije i spekulacije o uzrocima pada helikoptera „kajova vorior“ u more. Nadležni najavljuju da će pomoć u istrazi tražiti od SAD. Izvučeni su delovi olupine i crna kutija. Dok se sprovodi istraga, obustavljeni su svi letovi helikoptera „kajova vorior“.

Pad vojnog helikoptera i pogibija dvojice pilota izazvali su veliku pažnju u Hrvatskoj. Istraga je u toku ali je cio slučaj obavijen velom misterije.

Tome dodatno doprinose izjave pilota koji su bili u drugom helikopteru, 200 metara iza onog koji se srušio.

Oni su, navodno, rekli istražiteljima da nisu primjetili nikakve nepravilnosti prije tragedije i da se letjelica samo srušila u more.

Šta je bio zadatak?

Piloti su obavljali zahjtevni zadatak brišućeg leta iznad mora. To znači da helikopteri lete od 30 do 100 metara iznad tla a da je brzina leta između 100 i 175 kilometara na sat.

U Priručniku američke vojske za obuku pilota na helikopteru OH-58D navodi se da su za taj let karakteritični nedostaci vizuelnih signala, što može da izazove prostornu dezorijentaciju.

U slučaju leta iznad mora, piloti se upozoravaju da moraju da se fokusiraju na moguće prepreke ispred sebe, poput plutajućih i lučkih objekata.

Stručnjaci upozoravaju na „efekat tla“ 

Inženjer vazduhoplovstva i instruktor helikopterskih posada Danijel Vuković je rekao za Jutarnji da u letu na malim visinama na helikopter djeluje i takozvani efekat tla, koji se manifestuje kroz aerodinamičku interakciju helikopterskog rotora i tla, prilikom čega dolazi do drugačije slike strujanja vazduha u odnosu na let na većim visinama.

Kako je to jednostavnije objasnio, pilot na takvim visinama osjeća kao da mu helikopter lebdi na vazdušnom jastuku. Zbog toga bi trebalo utvrditi na kojoj tačno visini je helikopter letio, ko je to odobrio i da li su urađene analize svih rizika.

Naravno da će se istražitelji fokusirati i na tehničku ispravnost helikoptera, a moguće je da se u istragu uključe i predstavnici proizvođača, američke kompanije „Bel“.

Osim Hrvatske i SAD, u ovom trenutku postoji oko 100 takvih letjelica u sastavima vazduhoplovstava Grčke i Tunisa i, ako postoji nekakva tehnička neispravnost, oni se moraju informisati o tome.

Koje su zvanične informacije 

Konferencija za novinare hrvatskog ratnog vazduhoplovstva

U međuvremenu je komandant hrvatskog vojnog vazduhoplovstva, general Mihael Križanec održao konferenciju za štampu. Potvrdio je da je kontaktirana kompanija „Bel“ od koje su dobili instrukcije kako da sačuvaju dokaze o padu helikoptera.

„Želimo da vidimo koja bi to bila institucija u SAD koja bi nam mogla dati najadekvatniju pomoć. Dobili smo određene instrukcije kako sačuvati određene dokaze, kako njima rukovati i gdje ih poslati“, rekao je Križanec.

Kako je dodao, na istražiteljskom timu, odnosno na glavnom vojnom vazduhoplovnom istražitelju je odluka kada i gdje poslati određene materijalne dokaze i iz njih izvući kvalitetne analize i informacije.

Stručni istražni tim pronašao je crnu kutiju, koja je na dnu mora bila više od 24 sata.

Na čelu Tima za istragu pada helikoptera je glavni vojni vazduhoplovni istražitelj pukovnik Mario Počinok.

On je rekao da je helikopter letio na visini brišućeg leta, a to je po definiciji od nula do 100 metara visine. Helikopter koji je bio u svojstvu pratioca bio je između 150 i 200 metara iza helikoptera koji je pao.

„Neće biti lako, ali mislimo da ćemo uspjeti da rekonstruišemo cio događaj“, rekao je Počinok i dodao kako nema video-snimaka iz tih helikoptera.

Izvučeni djelovi olupine i crna kutija .

Inače, na brod Hrvatske ratne mornarice već su izvučena tri dijela olupine helikoptera. Akcija se nastavlja i očekuje se da se svi djelovi helikoptera izvuku na površinu.

Ronioci su juče detektovali olupinu i uočili tijelo pilota. Nakon toga je u koordinaciji s policijom dogovorena akcija ronilaca koji su obavili uviđaj, evidentirali dokaze i izvukli tijelo pilota na površinu i ono je prevezeno na patologiju šibenske opšte bolnice. Tijelo prvog pilota pronađeno je neposredno po padu letelice.

U prvim reakcijama nakon pada, Križanec je rekao da je helikopter iz neobjašnjivih razloga udario u more, dok je drugi, koji je bio u paru s njim, ostao na mjestu događaja dozivajući pomoć.

Letačka aktivnost u paru na prostoru Zablaća i ostrva Zlarina započela je u ponedeljak u 10.30, a pad helikoptera dogodio se oko 11 sati.

Helikopteri stigli iz SAD 

Hrvatska je dobila 16 helikoptera „kajova vorior“ od SAD. Oni su predstavljeni u decembru 2016. godine u vazduhoplovnoj bazi u Zemuniku kod Zada.

Uz helikoptere stigla su i tri simulatora, rezervni dijelovi i oprema, sve u projektu opremanja Oružanih snaga Hrvatske uz pomoć Vlade i Oružanih snaga SAD.

Tada je najavljeno da će projekat uvođenja helikoptera u operativnu upotrebu, uključujući i obuku posade, trajati pet godina i da mu je vrijednost 60 miliona evra. 

To su prvi borbeni helikopteri zapadne proizvodnje u hrvatskom ratnom vazduhoplovstvu.