Zastava 101 ili popularnije „stojadin“ bio je i ostao jedan od najprepoznatljivijih automobila jedne epohe.

Zastava 101 je model razvijen na osnovi Fiata 128, a svijetlo dana ugledao je daleke 1971. godine. S inovativnim konceptom petoro vrata, odnosno kombi-limuzine ubrzo je naišao na odličan odjek među domaćim vozačima.

Jedan od aduta stojadina bila je i cijena. Prema dostupnim izvorima, koje je objavio Zastava forum, cijena novog stojadina objavljena 1972. godine u AVTO Magazinu bila je 40.040 dinara ili tada oko 2.084 dolara. Prevedeno na današnje vrijednosti, uvažavajući inflaciju, sračunali su da bi cijena tog automobila bila oko 15.500 dolara ili oko 15.000 eura.

Možda je još bolji pokazatelj kupovna moć građana kroz iznose prosječnih plata. Krajem 1980-ih stojadin je spadao u jeftinije modele na tržištu, a za njega je trebalo izdvojiti 38 prosječnih plata, piše Index.hr.

Dostupan u dvije motorne varijante s 1.1 i 1.3 benzincima, snažnim 55 odnosno 65 KS, te u dvije osnovne karoserijske verzije (sa tri i pet vrata), Stojadin je stekao respektabilne brojeve. Inovativni koncept kompakta stigao je na tržište četiri godine prije Golfa I. Imao je brojne adute, ali ga je vrijeme doslovno pregazilo. Kad se prestao proizvoditi u gotovo nepromenjenom izdanju, Golf je već bio na šestoj generaciji, prenosi Index.hr.

Auto Zastava 101 proizvodio se punih 37 godina, do 21. novembra 2008. godine. Proizvedeno je 1.045.458 primjeraka, od čega je njih čak 224.851 završilo u izvozu.