Iako je u decembru najavljeno da će Elektroprivreda (EPCG) do kraja januara dostaviti Vladi alternativno rješenje za drugi blok Termoelektrane Pljevlja (TEP), to, prema našim saznanji-ma, još nije urađeno i vjerovatno će se taj rok probiti.

EPCG treba da dostavi Vladi plan po kojem će se uraditi ekološka rekonstrukcija prvog bloka, što će koštati 40 miliona eura, i da dostavi analizu potencijalnih rješenja za drugi blok. Ono što je definitivno je da neće biti jačine oko 250 megavata, te da se od drugog bloka te jačine odustalo. Tako je barem pojašnjeno nakon raskida ugovora o gradnji sa Škodom Prahom, a ko-načno će se znati kada se uradi alternativno rješenje.

Vijesti o alternativnom rješenju pomno prate kompanije iz Kine, koje su i bile najveća konkurencija Škodi Prahi za gradnju drugog bloka.

Prema našim saznanjima, za gradnju drugog bloka manje jačine zainteresovano je više kineskih kompanija nego na prethodnom tenderu.

Kineske kompanije bi Crnoj Gori, odnosno Elektroprivredi za ovaj projekat, ponudili povoljan kredit, sličan kreditu za autoput. Kredit za autoput je uzet u dolarima, uz kamatu od dva od-sto, grejs periodom od šest godina i rokom otplate od 20 godina.

Češka Škoda Praha nije uspjela da za godinu dana, otkako je potpisan ugovor o gradnji, nađe banku koja bi kreditirala projekat izgradnje drugog bloka. Dogovorena cijena sa Škodom je bila 324,5 miliona eura. Česi su i pokušali da uz partnera, Dženeral elektrik, dođu do kreditora, ali je i to bilo bezuspješno, pa je Vlada na kraju raskinula ugovor.

Tome su se najviše obradovale kineske kompanije, koje sigurno neće imati problema sa pronalaženjem kreditora za ovaj projekat. Kineske kompanije China Machinery Engineering Cor-poration (CMEC) i Hubei elektrik su bile najozbiljnija konkurencija Škodi za drugi blok. Ponude te dvije kompanije su bile među tri, od ukupno devet koliko ih je stiglo na tender 2013. godine.

CMEC je ponudio da gradi blok jačine 250 megavata za 278 miliona, a Hubei elektrik za 277 miliona eura. Škoda je ponudila blok jačine 254 megavata za 356,7 miliona, ali je na kraju njihova cijena, tokom pregovora, smanjena za 30 miliona eura.

Škoda zbog problema sa kreditom nije ni počinjala sa radovima na drugom bloku. Početak radova na tom projektu su godinama unazad najavljivali iz Vlade.

Kinezima ide u prilog i to što CRBC gradi autoput, koji je najveći projekat u istoriji Crne Gore.

Premijer Duško Marković je ranije kazao da je za projekat u Pljevljima zainteresovano više kompanija, pa je vrlo vjerovatno da ponuda Kineza neće biti jedina, odnosno da će biti i ponuda iz drugih zemalja. Ukoliko i ne bude ponuda, Vlada već neko vrijeme razmatra opciju da sama gradi drugi blok, s obzirom na to da EPCG ima oko 200 miliona svojih sredstava.