Fidelity consulting je na društvenoj mreži Facebook objavio detaljnu analizu u vezi s najnovijom nabavkom vozila za Ministarstvo unutrašnjih poslova (MUP) Crne Gore, ukazujući na potencijalne dodatne troškove koji mogu nastati zbog prirode lizing aranžmana i ograničenja u kilometraži.

U saopštenju se ističe da je MUP za potrebe policije iznajmio 23 nova vozila marke Volvo XC40 putem lizinga, a ne kupovine. Prema tvrdnjama nadležnih, ova vozila će koštati 18 eura dnevno, a troškovi nabavke procijenjeni su na 468 hiljada eura, što je navodna ušteda od oko 170 hiljada eura u odnosu na procijenjenu vrijednost javne nabavke koja je iznosila 640 hiljada eura.

Međutim, Fidelity Consulting ukazuje na suštinski problem u vezi sa ovim aranžmanom. Naime, po isteku trogodišnjeg lizing perioda, vozila neće ostati u vlasništvu MUP-a, već će biti vraćena davaocu lizinga. Dakle, iako je u javnosti predstavljeno da će vozila biti otplaćena, stvarna situacija je drugačija – vozila su iznajmljena, što znači da će MUP, odnosno država Crna Gora, samo koristiti ova vozila za određeni period, bez sticanja vlasništva nad njima.

Najveći problem leži u detaljima lizing ugovora, a to je ograničenje u kilometraži. Prema tenderskoj dokumentaciji, godišnja kilometraža po vozilu ograničena je na 35.000 kilometara, što znači da svako vozilo može preći ukupno 105.000 kilometara tokom trogodišnjeg perioda. Ukoliko vozila pređu ovaj limit, država će morati da plaća dodatne troškove po kilometru.

Računica je jednostavna: za lizing jednog vozila MUP će platiti 20.347 eura za tri godine, što znači da će cijena po kilometru biti 0,19 eura bez PDV-a, odnosno 0,23 eura sa PDV-om. Ako vozila premaše ugovoreni limit od 105.000 kilometara, svaki dodatni kilometar koštaće 0,23 eura. Fidelity Consulting upozorava da je velika vjerovatnoća da će saobraćajna policija, koja koristi ova vozila, lako premašiti limit od 95 kilometara dnevno, što može dovesti do značajnih dodatnih troškova za državu.

Na primjeru dodatnih 50.000 pređenih kilometara po vozilu, trošak bi iznosio 11.500 eura po vozilu, što za 23 vozila znači dodatni trošak od čak 264.500 eura. Iako je maksimalna dodatna cijena kilometara limitirana na cijenu lizinga po vozilu, što bi u najgorem scenariju značilo dodatnih 468.000 eura za svih 23 vozila, Fidelity Consulting smatra da je ovaj scenario vrlo vjerovatan s obzirom na karakter posla saobraćajne policije.

Ključno pitanje koje se postavlja jeste ko će pratiti pređenu kilometražu vozila i osigurati da država ne plati dodatne troškove zbog eventualnog prekoračenja? Fidelity Consulting upozorava da bi ovaj nadzor mogao biti ključan kako bi se izbjegli potencijalno visoki dodatni troškovi.

Ovo saopštenje ukazuje na značaj transparentnog i pažljivog planiranja prilikom sklapanja lizing ugovora, kako bi se izbjegli skriveni troškovi koji mogu značajno povećati ukupnu cijenu nabavke vozila.