Predstavnici nevladinog sektora zahtijevaju od Direkcije za saobraćaj što hitniju akciju kako bi se most na Tari što prije rekonstruisao, odnosno da bi se izbjegle eventualne nesreće usled njegovog urušavanja koje je sve izvjesnije. Snimci koje su sačinili aktivisti NVO „Breznica” pokazuju da je most na Tari u izuzetno lošem stanju, odnosno da mu prijeti urušavanje. Iz ove nevladine organizacije predlažu niz mjera, ali istovremeno napominju da su na potezu Direkcija za saobraćaj i nadležno ministarstvo.

• Lako se može uvidjeti u kojoj mjeri i koliko je oštećen most na Tari za čiju je rekonstrukciju Narodna Republika Kina, kroz donaciju, ponudila novac. Upozoravamo javnost i nadležne da su na najvećem luku mosta na nosećim spoljnim betonskim zidovima, ispale metalne uzengije, tako da postoji realna opasnost od rušenja mosta, kaže izvršni direktor NVO „Breznica“ Milorad Mitrović i ističe da se s rekonstrukcijom mosta ne smije dugo čekati. On naglašava da vremena za oklijevanje nema, odnosno da je neophodno preduzeti potrebne mjere kako bi se izbjegle nesreće s težim posledicama. Prema Mitrovićevim riječima, u rješavanje problema treba da se uključe, pored državnih organa, i lokalna uprava u Pljevljima.

• Tražimo od nadležnih, prvenstveno od Direkcije saobraćaja da izvrše ispitivanje statike mosta i da u slučaju opasnosti od rušenja ograniče prelazak teškim kamionima i šleperima ili da uvedu naizmjenično propuštanje vozila iz oba pravca za sva vozila, do potpune rekonstrukcije mosta, kaže Mitrović. Govoreći o pripremnim poslovima za rekonstrukciju mosta, gdje se če-ka izgradnja putnog pravca od Bijelog Polja prema Pljevljima preko sela Vrulja i Mijakovića, Mitrović kaže da se ne smije čekati završetak tih radova. Prema njegovim riječima, ti poslovi idu veoma sporo i neće se brzo završiti.

• Put nije stigao ni do sela Vrulja, a potrebno je izgraditi još oko šest kilometara od Vrulje do sela Mijakovići, gdje će pravac od Bijelog Polja biti povezan sa magistralnim putem Pljevlja – Đurđevića Tara. Prema mojim saznanjima, ovaj putni pravac se ne može završiti prije kraja naredne godine, a to znači da most na Tari mora da čeka rekonstrukciju najmanje još dvije godi-ne, kazao je Mitrović.

Sporo teku radovi na putu Bijelo Polje- Pljevlja

Prema ranije objavljenom planu Direkcije za saobraćaj, prije rekonstrukcije mosta na Tari neophodno je završiti putni pravac Bijelo Polje -Pljevlja, kako bi se na njega preusmjerio cjelo-kupni teretni saobraćaj iz Pljevalja prema unutrašnjosti Crne Gore. Saobraćaj preko Tare bi se odvijao samo za putnička vozila. Proteklih dana fotografisali smo radove na ovom putnom pravcu i uvjerili se da ima još dosta posla kako bi put bio završen do sela Vrulja. Rečeno nam je da se može očekivati da će u ovoj građevinskoj sezoni u potpunosti biti završen put do Vru-lje, a da će se naredne godine radove nastaviti prema selu Mijakovići.