Za tri godine kompanija M-CODE je od ideje stigla do prvih uspješnih testiranja prve crnogorske letjelice na električni pogon koja, osim tereta, može prevoziti i ljude. Osnivač i vlasnik te kompanije, Boris Marković, za CdM kaže da su takve letjelice budućnost saobraćaja, a u Crnoj Gori bi mogle da se koriste za transport ljudi i tereta na malim distancama, u poljoprivredi, vanrednim situacijama ili kao vatrogasni dronovi.

Marković pojašnjava da je letjelica projektovana za let dužine do 15 kilometara, a tačni podaci će se znati poslije završetka testiranja.

“Projektovano maksimalno vrijeme leta je 15 minuta”, ističe Marković.

Ukupna masa prazne letjelice je 280 kilograma, a maksimalna projektovana masa pri uzlijetanju je 400 kilograma.

“Letjelica može da leti, ali nije uzletjela jer bi to bilo protivno zakonu. Slijedi komunikacija sa Agencijom za civilno vazduhoplovstvo, kako bi mogli da idemo dalje”, navodi Marković.

Krajnji cilj je, ističe, razvoj tehnologije i pokretanje proizvodnje velikih električnih multikoptera u Crnoj Gori, sa maksimalnom masom od 150 kilograma i više pri polijetanju.

“Trenutna ekonomska i epidemiološka situacija ne ulivaju previše optimizma po pitanju masovne proizvodnje. Ali ako se pokuša – može se uspjeti, a ako se ne pokuša, sigurno se neće uspjeti… Što se nas tiče, prvi korak ka pokretanju prozvodnje je osvajanje tehnologije i on se uspješno realizuje”, poručuje Marković.

Vertikalno polijetanje i slijetanje i električni pogon su karakteristike letjelica koje ih čine posebno interesantnim za transport ljudi i tereta na malim i srednjim distancama u urbanim sredinama, preopterećenim drumskim saobraćajem.

Za potrebe upravljanja letjelicom realizovan je elektronski autopilot koji omogućava let u skladu sa predefinisanom putanjom i realnim stanjem prikupljenim sa senzora. Kompletan tok leta nadzire pilot iz komandnog centra, koji sa zemlje može korigovati parametre leta i putanju, u skladu sa realnom situacijom.