Na jedinstvenoj listi prioritetnih projekata iz oblasti saobraćaja nalazi se 13 projekata čija je ukupna vrijednost preko 5 mlrd EUR. Tu su, između ostalog, izgradnja autoputeva, željeznice, te modernizacija aeordorma u Tivtu i Podgorici.

Rekonstrukcija i modernizacija željezničke pruge Bar-Vrnica-granica sa Srbijom podrazumijeva rehabilitaciju kolosjeka, propusta, regulaciju vodotoka, rekonstrukciju čeličnih mostova, sanaciju kosina, te sanaciju klizišta, tunela, betonskih mostova i elektro-radove. Ukupna procijenjena vrijednost ove investicije je 459,25 mil EUR.

Na listi je i dionica autoputa od Mateševa do Andrijevice, čija je procijenjena vrijednost 530 mil EUR.

Najskuplji projekat na listi je primorska varijanta Jadranko-jonskog autoputa – brza saobraćajnica duž crnogorskog primorja, čija vrijednost iznosi 1,76 mlrd EUR. Od toga je za dionicu granica sa Hrvatskom Bijela u dužini od 17 kilometara, a koja podrazumijeva zaobilaznicu oko Herceg Novog (8 km) i dionicu Herceg Novi-Bijela (9 km) potrebno 193,22 mil EUR. Procijenjena vrijednost mosta preko Bokokotorskog zalica je skoro 68 miliona, a obilaznice oko Tivta 56,43 mil EUR. Zaobilaznica Budva koštaće 322 mil EUR, a zaobilaznica Bar 188 miliona. Vrijednost otvorenog puta Tivat – Sozina je 198,55 mil EU, a dionice od Bara do granice sa Albanijom 150,48 miliona.

Vrijednost dionice autoputa Bar-Boljare, Smokovac – Tološi – Farmaci, obilaznica oko Podgorice je 317,5 mil EUR, dok će dionica Đurmani – Farmaci koštati 430,45 miliona. Vrijednost autoputa od Andrijevice do Boljara je blizu 805 mil EUR.

Kada je riječ o Luci Bar, planirano je preko 50 mil EUR, od čega se 15 miliona odnosi na produbljivanje morskog dna, a oko 36 miliona na unapređenje infrastrukture.

Na listi prioritetnih projekata je i razvoj aeorodroma, pa je za Podgoricu planirano skoro 58 mil EUR, a za Tivat 72,1 milion. Kako je pojašnjeno, oba aerodroma rade se po smjernicama Master plana iz 2011. godine, a koji se odnosi na razvoj od 2011. do 2030. godine, sa ciljem unapređena kapaciteta i kvaliteta usluge u odnosu na prognozirani saobraćaj. Imajući u vidu veliku inflaciju poslednjih godina, iznos troškova bio bi znatno veći od navedenih. Takođe, napominju, Plan podrazumijeva realizaciju niza razvojnih projekata koji se tiču poletno-slijetne staze na oba aerodroma, povećanje putničkih terminala, širenje platformi, obezbjeđivanje novih parking poszicija i slično. Samim tim, potrebno je raditi na novom master planu, kako bi u ovom momentu imali realan iznos troškova ulaganja na oba aerodroma.

Rekonstrukcija i modernizacija željezničke linije Podgorica – Tuzi, preko granice sa Albanijom do Tirane koštaće 70 mil EUR, a planirana je i izgradnja pruge Nikšić – granica sa BiH – Trebinje – Čapljina sa procijenjenom vrijednošću troškova od skoro 180 mil EUR.

U saobraćajni informacioni sistem za upravljanje i odgovor na pomorske incidente zagađenja biće uloženo oko 3 miliona, a kako je naznačeno, riječ je o drugoj fazi projekta.

Još jedan značajan projekat koji je na listi jeste veza Podgorica – Sarajevo, do graničnog prelaza sa Bosnom i Hercegovinom. Procijenjena vrijednost troškova je 229,35 mil EUR, od čega se 2,75 miliona odnosi na rekonstrukciju dionice Nikšić-Danilovgrad. Rekonstrukcija dionice Jasenovo polje – Zaborje koštaće 19,65 mil EUR, a dionice Zaborje – Seljani 10,55 miliona. Za dionicu od Seljana do Plužina biće potrebno 15,4 mil EUR, a najviše će koštati rekonstrukcija dionice od Šćepan Polja do Blužina, granični prelaz sa Bosnom i Hercegovinom 156 mil EUR.

Uva lista usvojena je na poslednjoj sjednici Vlade, a kako je navedeno, Ministarstvo saobraćaja je, u cilju ispunjavanja završnih mjerila Pregovaračkog poglavlja 21 – Trans-evropske mreže i radi realizacije obaveza iz završnog Mjerila 2, ažuriralo ovu listu. Lista je prvi put usvojena ja sjednici u decembru 2021. godine.