Ponuda konzorcijuma Monte-Tim ocijenjena je kao najpovoljnija na tenderu za izradu idejnog projekta dionice auto-puta Andrijevica-Berane-Boljare. Ovaj konzorcijum čine firme Saobraćajni institut CIP iz Beograda, podgorička firma za zaštitu na radu, zaštitu od požara i zaštitu životne sredine Sigurnost, Geo Max Group iz Podgorice, Geoprojekt Podgorica, Lavian inženjering i kompanija DB Inženjering iz Beograda. Oni su za ovaj posao ponudili cijenu od 4.865.748 EUR.

Podsjetimo, Monteput je tender za idejno rješenje dionice Andrijevica-Berane-Boljare raspisao krajem januara, a vrijednost je blizu 5 mil EUR, tačnije 4,95 miliona.

Ova dionice treba da vodi do granice sa Srbijom, odakle bi se auto-put nastavljao ka Požegi, a zatim i dalje prema Beogradu.

Na tender je stigla i ponude preduzeća Civil Engineer iz Podgorice, IGH Mostar – dio stranog društva IGH Podgorica, Geotechnics Projects & Consulting doo i Viamont, ali je ona isključena iz postupka javne nabavke.

Isključena je i ponuda dirme MHM-projekt iz Novog Sada sa podugovaračima – Sami inženjering, CEMA, Elkon, Geotehnika Montenegro iz Nikšića i WR Radović inženjering Podgorica.

Na tender se javio i Građevinski Institut Makedonija iz Skoplja sa podugovaračima VIA Project, CDS Project, Argelis, VIA ING, GEOTIN MNE, Geotehnika plus i Bezbjednost Podgorica.

Odluka je objavljena na sajtu Crnogorskih elektronskih javnih nabavki (CeJN), a kako je navedeno, kandidat/ponuđač može izjaviti žalbu protiv ove odluke Komisiji za zaštitu prava u roku od 10 dana od dana objavljivanja odluke. Žalba se podnosi naručiocu preko ESJN. Žalba koja nije podnesena na naprijed predviđeni način biće odbijena kao nedozvoljena.

Podsjetimo, kako je navedeno prilikom raspisivanja poziva, projektant je u obavezi da uradi idejni projekat koji, po sadržaju, obimu, tehničkim rješenjima i detaljima, obezbjeđuje sve neophodne podatke i uslove za izvođenje i završetak svih radova, kao i nabavku i ugradnju opreme, probni rad i fukcionalna ispitivanja. Projekat mora biti urađen tako da su uključeni svi radovi, koji su neophodni za potpunu funkcionalnalnost i kompletnost predmetne dionice autoputa.

– Prioritet je integracija modernih tehnologija i sistema koji su kompatibilni sa već izgrađenim dijelom autoputa Smokovac – Mateševo. Na taj način će se obezbijediti da se subjekat održavanja i upravljanja autoputem ne suočava sa problemima koji bi nastali kao posljedica izgradnje različito projektovanih i nekompatibilnih sistema sa istom funkcijom – saopšteno je tada.

Kuda će proći dionica auto-puta Andrijevica-Berane-Boljare pogledajte na snimku:

Takođe, naveli su iz Monteputa, ova dionica predstavlja vitalni korak u razvoju crnogorske infrastrukture, obećavajući unapređenje saobraćajne mreže i regionalne povezanosti. Imformacije radi, putni pravac Beograd – Južni Jadran predstavlja krak Trans-evropske magistrale (TEM) koji na području Crne Gore povezuje osnovni pravac TEM-a (od Gdanjska do Atine i Istanbula) sa Jadranskim morem.

Projektnim zadatkom na ovoj dionici su predviđene tri petlje – Andrijevica, Berane i Crnča. Imaće i bazu za održavanje, objekte za naplatu putarine na petljama Berane, Crnča i u Boljarima. Kada je riječ o objektima, planirano je da ima i odmorišta, benzinsko servisne stanice i motele.

Tender je imao i nekoliko izmjena, a sredinom marta je žalbu na javni poziv uložila novosadska kompanija AG UNS Arhitektonsko-građevinski institut. Ova žalba, međutim, odbijena je kao neosnovana.