Troškovi proizvodnje električnog vozila u Kini su za 10.000 eura niži nego u Evropi, upozorio je Patrik Koler, šef francuskog dobavljača auto-dijelova Forvia, koji smatra da Evropa neće moći da zaustavi uvoz jeftinih kineskih automobila.

„Evropa je relativno otvorena za uvoz vozila iz Kine, a evropski regulatori ih smatraju veoma bezbjednim“, navodi Rojters, a prenosi HRT.

„Evropski potrošači žele jeftino električno vozilo, a Kina proizvodi dobra vozila“, istakao je čelnik francuske kompanije i dodao da je ovaj problem opasniji za Evropu nego za SAD, koje su ograničile udio kineskih proizvođača na domaćem tržištu visokim carinama.

„U Evropi je prosječna cijena električnih automobila porasla sa skoro 49.000 eura u 2015. godini na skoro 56.000 eura, a u SAD sa 53.000 na 65.000 evra“, pokazalo je istraživanje JATO Dynamics.

U Kini je u istom periodu prosječna cijena pala sa skoro 67.000 na 32.000 eura, a električni automobili su sada jeftiniji od automobila na benzin, pokazuju podaci te konsultantske kuće.

Kineske kompanije proizvode jeftinija električna vozila zahvaljujući nižim troškovima rada, istraživanja i razvoja i nižim kapitalnim izdacima u poređenju sa evropskom konkurencijom.

Prema francuskoj konsultantskoj kući Inovev, Kina trenutno ima oko 5,8 odsto udjela na evropskom tržištu električnih vozila, koje će snažno rasti u narednim godinama kako kineski brendovi proizvode sve jeftinije modele.

Forvia je francuski multinacionalni proizvođač automobilskih dijelova, nastao spajanjem francuske kompanije Faurecia i njemačke Hella. Njegovi klijenti su brojni kineski proizvođači automobila, uključujući BYD, ali i Volkswagen, Daimler, Toyota i Tesla.