Oko 93 odsto radova na izgradnji prioritetne dionice autoputa Bar Boljare je završeno, saopšteno je u kineskoj kompaniji China Road and Bridge Corporation (CRBC), koja je glavni izvođač radova na tom projektu.

Sa dolaskom proljeća, kako su kazali, aktivnosti na dionici od Smokovca do Mateševa su intenzivirani i ušli su u završnu fazu.

“Na mostovima se radi hidroizolacija i postavljaju barijere za zaštitu od vjetra, gdje je to neophodno”, naveli su u CRBC-u.

Kada je riječ o tunelima, u toku je povezivanje i ispuštanje drenažnih voda iz tunela, povezivanje sistema unutrašnje odvodnje atmosferskih voda u separatore i ugradnja separatora, kao i završna obrada tunelske obloge farbanjem.

“Obavljaju se radovi koji se odnose na ventilaciju i osvjetljenje u tunelima, ugradnju SOS kabina, kao i završni radovi na sistemu protivpožarne hidrantske mreže u tunelima. Radi se i na postavljanju kanalizacije za 20 kilovati kablova. U toku su i građevinski i elektromontažni radovi na malim trafostanicama”, naglasili su u CRBC-u.

Duž trase prioritetne dionice auto-puta Bar Boljare, kako su dodali, biće 24 male trafostanice.

U CRBC-u su istakli da se, kada je riječ o krupnijim građevinskim radovima, privodi kraju gradnja kružnog toka na uključenju na petlju Smokovac.

Grade se i komandni centar i baza za održavanje, ugrađuju se šipovi na osiguranju kosine na izlazu iz tunela Mateševo, kao i tamponski sloj 0-32 na otvorenoj trasi na sekcijama 3 i 4.

“Preostalo je da se završe prethodno navedeni radovi, asfaltiranje i povezivanje svih instalacija u komandni centar. Ovdje treba imati u vidu da je značajan dio asfaltiranja bituminiziranih nosivih slojeva već završen”, ukazali su predstavnici kineske kompanije.

Oni su dodali da je na izgradnji dionice Smo kovač Uvač-Mateševo angažovano više od 1.000 radnika, od čega je 488 iz CRBC-ija, dok je 551 angažovan u kompanijama koje su podizvođači na projektu.

Ministar kapitalnih investicija Mladen Bojanić ranije je najavio da će prva dionica auto-puta biti završena do kraja ove godine. Izgradnja je počela 2015. i najprije je bilo predviđeno da traje četiri godine.

Država se za prvu dionicu, od Smokovca do Mateševa, kod kineske Exim banke zadužila 688,16 miliona eura ili 85 odsto, dok je ostatak od 121,44 miliona ili 15 odsto obezbijeđen iz budžeta. Rok otplate kredita je 20, grejs period šest godina, a godišnja kamatna stopa iznosi dva odsto.

Nova vlada uputila je zvaničan zahtjev Evropskoj komisiji, kojim traži pomoć evropskih institucija za poravnanje kineskog duga. Crnogorska vlada traži podršku evropskih institucija u procesu diversifikacije kineskog duga i završetka ostatka auto-puta Bar Boljare.

“Primili smo pismo i pripremamo odgovor”, potvrdila je portparolka Komisije Ana Pisonero.